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2022 ferrari purosangue render 1561049490Sviluppato con il nome Purosangue - che è italiano per "purosangue" o "sangue puro" - il crossover si trova su una nuova piattaforma GT a motore anteriore che sosterrà anche alcuni più grandi tourer Ferrari convenzionali.

Sebbene le auto GT della Ferrari siano state tradizionalmente alimentate da motori a 12 cilindri, prevediamo che Purosangue passerà a un'unità turbocharged più piccola, molto probabilmente un V-8 che lavora con una generosa misura di assistenza ibrida. Sappiamo che la piattaforma utilizzerà un transaxle posteriore, quindi sarebbe logico che l'asse anteriore fosse alimentato elettricamente. Saremmo sorpresi se non avesse almeno la stessa potenza della Lamborghini Urus da 641 CV, e probabilmente un pezzo significativo di più.

Alla Ferrari piacciono i soldi. [Non posso credere che ti piacciano anche i soldi. Dovremmo uscire! —Ed.] Costruire un prodotto per soddisfare la domanda del mercato ha una grande quantità di senso verde, frizzante, soprattutto dato il premio che gli acquirenti saranno pronti a pagare per un cavallino rampante sul loro ute. Ancora una volta, è possibile che l'idea di un SUV Ferrari sembrerà ridicola in cinque anni come cinque anni fa. Recentemente, nel 2016, il compianto capo della Ferrari Sergio Marchionne ha detto agli analisti finanziari: "Devi spararmi prima" perché accada una cosa del genere. RIP, Sergio.

Autonomous guide available on your Model S

ferrari sf90 stradale 105 1559152180

Engine, Ride, and Handling

The SF90 Stradale is no fuel-sipping, underpowered Toyota Prius: Its 4.0-liter twin-turbocharged V-8 engine teams up with three electric motors to crank out 986 horsepower. Ferrari estimates a zero-to-60-mph time of 2.5 seconds and says the car will top out at 211 mph. All-wheel drive is standard and the SF90 Stradale can travel up to 16 miles on electric power alone, so long as the driver doesn't accelerate too aggressively and awaken the mighty V-8. A set of active aerodynamic features help the SF90 Stradale stick to the pavement with up to 860 pounds of downforce.

Interior and Technology

In addition to the SF90 Stradale's high-tech powertrain, its interior is handsomely simple with a 16.0-inch digital gauge display fulfilling both driver information and infotainment duties. A pair of highly sculpted sport seats hug the driver and passenger tightly, and a secondary display in front of the passenger provides information such as speed, cornering forces, and exterior temperature. The SF90 Stradale is meant to be a performance vehicle first and a luxury car second, so don't expect too many creature comforts.